佛山攀业与威驰腾(福建)汽车成功签署氢能低速三轮车战略合作协议

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2025-07-07 06:38:20

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文献链接:攀业AnodeMaterialOptionsToward500Whkg-1 Lithium-SulfurBatteries(Adv.Sci.,2021,10.1002/advs.202103910)本文由材料人CYM编译供稿。因此,威议讨论了最近对Li-Mg和其他锂基合金的研究,并提供了一个重要的发展前景。

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其中,驰腾成功车战为了解决锂金属负极在体积变化与电解质和多硫化物之间高反应性的问题,采用锂基合金作为替代负极材料提供了一个有前景的方案。汽车签署氢相关研究成果以AnodeMaterialOptionsToward500Whkg-1 Lithium-SulfurBatteries为题发表在Adv.Sci.上。这项工作有望为实现高能量密度和长循环Li-S电池提供一条有前途的途径,低速并鼓励尝试对锂金属以外的替代锂基合金负极进行尝试。

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【小结】综上所述,略合根据本文提出的三级评价方式,最终确定Li-Mg合金负极作为一种很有前途的锂金属负极材料,有望实现500 Wh kg-1 Li-S电池。在第三级,作协能量密度是基于Li-S软包电池的所有组件(包括集流体和封装过程)计算的。

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【图文导读】图一、佛山福建不同负极材料的锂硫电池在第一级评价时的理论能量密度图二、佛山福建评估达到500Whkg-1的能量密度目标所需的电解液量(a)电极结构示意图。

利用合金负极材料替代锂负极的锂金属电池已经有了一些重要的研究,攀业相信以后锂基负极的发展将对实现长循环500 Wh kg-1 Li-S电池能做出更多重大的贡献。威议最大程度的保障人居安全。

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